PCX ou NMAX vibrando na saída: correia, embreagem, campana ou roletes do CVT?

Vibração na saída em scooter deve ser analisada dentro do conjunto CVT. Primeiro confirme quando ocorre: somente ao arrancar, em baixa velocidade contínua, com motor frio, quente ou após uso intenso. Se a vibração desaparece depois que a embreagem centrífuga acopla totalmente, a investigação tende a se concentrar na região de embreagem/campana e transmissão variável, mas é preciso desmontar e inspecionar. Verifique desgaste e contaminação da correia, roletes, superfícies das polias, sapatas da embreagem e campana. Vidramento, desgaste irregular, excesso de pó, graxa onde não deveria existir ou peça fora do limite podem provocar trepidação. Medidas de largura da correia e limites de serviço devem seguir o manual específico da PCX ou NMAX e do ano correspondente. Evite lixar ou alterar peças como solução permanente sem saber a causa. Também confira coxins e fixações do motor quando o sintoma não estiver limitado ao momento de acoplamento. Após o serviço, mantenha o CVT limpo e monte com torques e procedimentos corretos, porque aperto incorreto em polias pode gerar falha grave.