Embreagem patinando ou apenas mal regulada? Como diferenciar antes de abrir o motor

Patinação é diferente de embreagem arrastando ou cabo fora de ajuste. Na patinação, o motor sobe de rotação mais rápido do que a velocidade da moto sob carga. Antes de abrir o conjunto, confira a folga do acionamento na manete ou o procedimento do sistema hidráulico, garantindo que a embreagem possa acoplar completamente. Cabo excessivamente tensionado pode manter o conjunto parcialmente acionado. Verifique também o óleo usado quando o motor compartilha óleo com a embreagem. A especificação deve ser a indicada pelo fabricante; produto inadequado pode alterar o comportamento de embreagens úmidas. Se regulagem e óleo estiverem corretos e a patinação persistir, aí sim entram discos de fricção, separadores, molas, empeno e limites de espessura. Para diferenciar de arrasto, observe se a moto tende a avançar com embreagem acionada, se o neutro fica difícil e se há tranco excessivo ao engatar. Não faça testes prolongados de patinação proposital, pois isso aquece e desgasta o conjunto. Meça os componentes pelos limites do manual antes de decidir o que trocar.