Transformar trail em supermotard com rodas 17: o que muda na geometria, freios e velocímetro?

Trocar rodas de uma trail por conjunto 17 altera muito mais do que a aparência. O diâmetro externo dos pneus muda altura dianteira e traseira, o que pode modificar cáster, trail, entre-eixos efetivo, distância do solo e distribuição de peso. Se apenas uma extremidade muda proporcionalmente mais, o comportamento da direção pode ficar muito diferente do original. Compare cubos, eixos, espaçadores, alinhamento de corrente, largura de aro, discos, suporte de pinça e posição dos sensores de ABS. Circunferência menor também pode alterar leitura de velocímetro e odômetro dependendo do sensor. A relação final sentida na roda muda com o diâmetro do pneu, mesmo mantendo pinhão e coroa. Depois da montagem, verifique folga do pneu em todo o curso, descanso lateral, paralama e geometria com SAG correto. Não tente compensar problemas apenas deslocando bengalas sem medir. Um projeto bem feito parte das dimensões originais e novas e valida frenagem, alinhamento e estabilidade antes de uso em velocidade.