Moto não pega, mas o motor de partida gira: o que verificar primeiro?

Quando o motor de partida gira, o diagnóstico deve ser dividido em quatro blocos: rotação de partida suficiente, ignição, combustível e condição mecânica. Primeiro observe se o arranque gira com velocidade normal e se a tensão não despenca sob carga. Terminal frouxo, aterramento ruim ou bateria fraca podem girar o motor e ainda assim impedir ECU, bomba ou ignição de trabalhar corretamente. Depois confirme se existe centelha e se o sistema de combustível está entregando combustível na condição correta. Em motos injetadas, ouvir a bomba armar não prova pressão e vazão; em carburadas, combustível na cuba não garante que o circuito de partida esteja livre. Verifique também corta-corrente, sensor de descanso lateral, embreagem, neutro e outros intertravamentos previstos no modelo. Se ignição e alimentação estiverem presentes, avance para compressão, sincronismo e folga de válvulas conforme o manual. Cheiro forte de combustível após várias tentativas pode indicar encharcamento, portanto evite insistir indefinidamente. O melhor caminho é testar cada sistema e registrar o resultado, em vez de trocar vela, bomba, bico ou sensor por tentativa.