Capacidade de óleoConfiança alta
Quantos litros de óleo vão na BMW R 1100 S 1998 a 2005 - Brasil/Portugal?
A ficha técnica indica 3.75 L com troca do filtro.
Fonte: BMW — documentação técnicaVer detalhe →
BMW R 1100 S 1998 a 2005 - Brasil/Portugal
Ficha técnica da BMW R 1100 S 1998 a 2005 - Brasil/Portugal, aplicação 1998 a 2005 com 2 especificações, 2 itens de manutenção, 72 torques publicados. Consulte os dados disponíveis para esta geração e confirme ano, versão e mercado antes de qualquer serviço.
•
Torque máximo10 Nm🛢️
Óleo com troca do filtro3.75 L⚡ Respostas técnicas confirmadas
Atalhos objetivos montados somente com dados publicados de confiança alta ou com origem técnica rastreável nesta geração.
RevisãoConfiança alta
Quando fazer BMW Service na BMW R 1100 S 1998 a 2005 - Brasil/Portugal?
Executar — A cada 10.000 km — Plano de manutenção do manual..
Fonte: BMW — documentação técnicaVer detalhe →
Torque de apertoConfiança alta
Qual o torque de Alternador trifásico na chapa de base do na BMW R 1100 S 1998 a 2005 - Brasil/Portugal?
O torque publicado é 20,0 N·m.
Fonte: BMW — documentação técnicaVer detalhe →
⚙️ Motor, óleo e regulagens
Valores vinculados ao modelo e à faixa de anos desta ficha.
Torque máximoFonte técnica: BMW — documentação técnica10 Nm
Óleo com troca do filtroFonte técnica: BMW — documentação técnica3.75 L
🧰 Plano de manutenção
Intervalos de referência. Condições severas podem exigir antecipação.
| Item | Operação | Intervalo | Observação | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| BMW Service | Executar | A cada 10.000 km | Plano de manutenção do manual. | · p. PDF 30 |
| Correia Poly-V | Trocar | A cada 60.000 km | Intervalo do manual. | · p. PDF 35 |
🔧 Torques de aperto
Use ferramenta calibrada e confirme as notas específicas antes do serviço. Total encontrado: 72.
| Sistema | Componente | Torque | Rosca / quantidade | Notas | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|
| Geral | Alternador trifásico na chapa de base do | 20,0 N·m | — | — | · p. PDF 34 |
| Geral | • Remover a chaveta (seta) do pino de segurança. | 40,0 N·m | — | Contexto da tabela: S000170; • Remover a chaveta (seta) do pino de segurança.; • Retirar o pino de segurança.; • Remover as pastilhas dos freios.; • A montagem deve ser feita na sequência; contrária.; • Antes de montar a pinça do freio, empurrar; completamente para trás os pistões com a; respectiva ferramenta, Nº BMW 34 1 500. | · p. PDF 37 |
| Geral | • Guidão reto. | 40,0 N·m | — | Contexto da tabela: MAX; MIN; S000071; • Guidão reto.; Nível nominal; com pastilhas de freios novas ......................... MAX; • Rodar o guidão para a esquerda.; Nível nominal; com pastilhas de freios; desgastadas não abaixo .................................. MIN; • Controlar o funcionamento do circuito dos freios.; Tipo de fluido dos freios..............................DOT 4 | · p. PDF 39 |
| Geral | Parafuso de evacuação do ar na pinça | 6,0 N·m | — | — | · p. PDF 40 |
| Geral | • Controlar novamente a folga da válvula; o calibre | 9,0 N·m | — | Contexto da tabela: apalpador deve passar entre a haste da válvula e; o parafuso de ajuste sem encontrar grande; resistência.; • A montagem deve ser feita na sequência; contrária.; e Atenção:; Prestar atenção à colocação correta das vedações!; C000070 Vedações e superfícies de vedação não devem ter; óleo/graxa.; • Engatar uma marcha e girar a roda traseira ou | · p. PDF 44 |
| Geral | de aperto de ............................................ 180° | 40,0 N·m | — | Contexto da tabela: 1.3. Apertar a porca com um ângulo; de aperto de ............................................ 180° | · p. PDF 44 |
| Geral | Parafuso M 8 da tampa do mancal | 15,0 N·m | — | — | · p. PDF 69 |
| Geral | Parafusos das bielas lubrificados | 20,0 N·m | — | — | · p. PDF 88 |
| Geral | Ângulo de aperto ....... 90° | 22,0 N·m | — | — | · p. PDF 92 |
| Geral | • Montar a corrente do eixo de entrada com o | 70,0 N·m | — | Contexto da tabela: pinhão (2). | · p. PDF 97 |
| Geral | • Montar/assegurar o patim de guia da | 9,0 N·m | — | Contexto da tabela: corrente (3).; • Montar/assegurar o patim tensor da corrente (4).; • Montar a caixa do tensor da corrente (5) junto ao; pistão e à mola. | · p. PDF 97 |
| Geral | de bloqueio, N° BMW 11 5 640. | 10,0 N·m | — | Contexto da tabela: • Montar o pinhão da corrente (1). | · p. PDF 97 |
| Geral | Parafuso oco da tubulação do óleo | 25,0 N·m | — | Contexto da tabela: de refrigeração com válvula de | · p. PDF 97 |
| Geral | aperto ......................................................... 90° | 40,0 N·m | — | — | · p. PDF 100 |
| Geral | • Se necessário, ajustar no mínimo a folga axial | 9,0 N·m | — | Contexto da tabela: RS110100; • Se necessário, ajustar no mínimo a folga axial; operando no alojamento.; Folga axial do balanceiro: RS110440; min............................................................0,05 mm; máx. ..........................................................0,40 mm • Apertar bem o bocal de admissão. | · p. PDF 104 |
| Geral | graxa. | 9,0 N·m | — | — | · p. PDF 104 |
| Geral | Alternador trifásico na chapa de base | 20,0 N·m | — | — | · p. PDF 107 |
| Geral | Tensão da correia Poly-V | 8,0 N·m | — | — | · p. PDF 107 |
| Geral | • Montar as velas com a chave especial, | 20,0 N·m | — | Contexto da tabela: RS000010; • Montar as velas com a chave especial,; N° BMW 12 3 510. | · p. PDF 108 |
| Geral | • A montagem deve ser feita na sequência contrá- Alternador trifásico na chapa de base | 20,0 N·m | — | — | · p. PDF 114 |
| Geral | Pré-carga da correia Poly-V ........................... 8 NmL Indicação: Alternador na chapa | 20,0 N·m | — | — | · p. PDF 119 |
| Geral | • Desmontar a chapa de apoio da iluminação da Sonda lambda | 45,0 N·m | — | — | · p. PDF 139 |
| Geral | • Retirar o pré-silenciador do suporte direito/es- Braçadeira no tubo de ligação | 45,0 N·m | — | Contexto da tabela: querdo. (lubrificar a superfície de contacto da | · p. PDF 139 |
| Geral | Cárter da embreagem na árvore de manivelas | 40,0 N·m | — | Contexto da tabela: (rosca de parafuso ligeiramente lubrificada) | · p. PDF 145 |
| Geral | • Colocar a ponte de tubos corrediços no disposi- | 230,0 N·m | — | Contexto da tabela: S310040; • Colocar a ponte de tubos corrediços no disposi-; tivo de retenção, N° BMW 31 5 670/672.; • Desaparafusar/parafusar a junção com a bucha; em tubo, de abertura 46, N° BMW 31 5 630.; Articulação esférica na ponte de tubo corrediço | · p. PDF 180 |
| Geral | Bloqueio do elemento triangular na forquilha | 22,0 N·m | — | — | · p. PDF 180 |
| Geral | Parafusos da ponte com tubos corrediços | 130,0 N·m | — | Contexto da tabela: no braço longitudinal; (utilizar porcas novas ou | · p. PDF 180 |
| Geral | Remoção/reposição da junção articulada no | 230,0 N·m | — | Contexto da tabela: elemento triangular; S310050; • Colocar a ponte em forquilha no dispositivo de; retenção, N° BMW 31 5 670.; • Desaparafusar/parafusar a junção articulada; com a bucha de tubo, de abertura 46,; N° BMW 31 5 630.; Junção esférica no elemento triangular | · p. PDF 180 |
| Geral | Ponte de tubos corrediça no tubo | 25,0 N·m | — | — | · p. PDF 181 |
| Geral | • Retirar a tampa roscado esquerdo (3). Amortecedor telescópico no braço | 50,0 N·m | — | — | · p. PDF 183 |
| Geral | respondência ao braço longitudinal a 120 °C, no Junção esférica no braço longitudinal | 130,0 N·m | — | Contexto da tabela: máximo, e afrouxá-la. (usar porcas novas ou | · p. PDF 183 |
| Geral | Tampa roscada à esquerda | 42,0 N·m | — | Contexto da tabela: • Afrouxar o amortecedor telescópico. (engraxar levemente a rosca com | · p. PDF 183 |
| Geral | Tubulação da embreagem nos comandos da | 18,0 N·m | — | — | · p. PDF 189 |
| Geral | Tubo flexível do freio nos comandos em | 18,0 N·m | — | — | · p. PDF 190 |
| Geral | Guidão no elemento triangular | 9,0 N·m | — | — | · p. PDF 191 |
| Geral | • Lubrificar, levemente, a plaqueta e o perímetro do Porca para o pinhão de comando | 200,0 N·m | — | — | · p. PDF 203 |
| Geral | S330070 Anel roscado | 118,0 N·m | — | — | · p. PDF 203 |
| Geral | Moente de mancal móvel da forquilha | 7,0 N·m | — | Contexto da tabela: no quadro principal | · p. PDF 211 |
| Geral | Moente de mancal rígido da forquilha no | 9,0 N·m | — | — | · p. PDF 211 |
| Geral | gura) Staburags NBU 30 PTM. Moente de mancal rígido | 160,0 N·m | — | — | · p. PDF 212 |
| Geral | • Carregar a moto com cerca de 85 kg e apertar a Para desmontar o amortecedor telescópico, apoiar | 43,0 N·m | — | Contexto da tabela: escora livre (3). o eixo traseiro. | · p. PDF 213 |
| Geral | Parafuso de evacuação do ar na pinça adaptação com Shell Retinax A e montar a | 6,0 N·m | — | — | · p. PDF 222 |
| Geral | Disco do freio na tração da roda traseira | 21,0 N·m | — | — | · p. PDF 224 |
| Geral | Cilindro mestre do freio na placa de apoio • Parafusar a haste do pistão (2) para a direita até | 8,0 N·m | — | — | · p. PDF 229 |
| Geral | Pedal do freio ao apoio dos pés | 21,0 N·m | — | — | · p. PDF 230 |
| Geral | • Montar a tampa nova. | 9,0 N·m | — | Contexto da tabela: e Atenção:; Ao enfiar, controlar se todos os cabos estão colo-; cados nas respectivas chapas. Mandar para um; desmanche a tampa velha.; • Apertar bem a tubulação do freio ABS (1) da uni-; dade ABS.; • Encher/evacuar o ar do sistema de freios.; • Montar o tanque de combustível.; Unidade ABS no alojamento | · p. PDF 232 |
| Geral | Parafuso de evacuação do ar na unidade | 9,0 N·m | — | — | · p. PDF 232 |
| Geral | Parafuso de evacuação do ar na pinça do | 6,0 N·m | — | — | · p. PDF 237 |
| Geral | Parafusos de evacuação do ar na pinça do | 14,0 N·m | — | — | · p. PDF 237 |
| Geral | Parafusar, provisoriamente, os parafusos da roda e | 50,0 N·m | — | Contexto da tabela: apertá-los em cruz | · p. PDF 246 |
| Geral | Quadro de revestimento no quadro | 21,0 N·m | — | — | · p. PDF 258 |
| Geral | • Retirar o anel de segurança do elemento triangu- Elemento triangular no quadro dianteiro | 130,0 N·m | — | — | · p. PDF 260 |
| Geral | Quadro de revestimento frontal no quadro .. 21 Nme Atenção: Amortecedor telescópico | 43,0 N·m | — | — | · p. PDF 260 |
| Geral | Contraporca do moente de mancal móvel | 160,0 N·m | — | — | · p. PDF 263 |
| Geral | Escora na tração traseira/quadro principal | 43,0 N·m | — | Contexto da tabela: (carregar a moto com 85 kg e apertar a | · p. PDF 263 |
| Geral | Folga da caixa do câmbio/cobrejunta do quadro Parafuso M10 longo do | 55,0 N·m | — | — | · p. PDF 263 |
| Geral | Moente de mancal rígido da forquilha | 9,0 N·m | — | — | · p. PDF 263 |
| Geral | Pinos M10 superiores das escoras | 50,0 N·m | — | — | · p. PDF 263 |
| Geral | Sistema de apoio dos pés no quadro | 21,0 N·m | — | — | · p. PDF 263 |
| Geral | • Soltar o fusível (1) do interruptor do cavalete la- | 42,0 N·m | — | Contexto da tabela: 1; S460100; • Soltar o fusível (1) do interruptor do cavalete la-; teral.; • Retirar o interruptor do cavalete lateral (2).; • Desenganchar as molas de tração.; • Desmontar o apoio lateral.; e Atenção:; Prestar atenção à colocação dos cabos.; Lubrificante:......... por ex. Staburags NBU 30 PTM; Cavalete lateral no quadro de suporte | · p. PDF 265 |
| Geral | Suporte do apoio para os pés do 2 | 21,0 N·m | — | — | · p. PDF 265 |
| Geral | Parafusos de cabeça dentada | 15,0 N·m | — | — | · p. PDF 271 |
| Motor | (Revisões III, IV) | 55,0 N·m | — | Contexto da tabela: Quantidade de óleo do motor: no mínimo a cada 2 anos; com substituição do filtro de óleo ..................3,75 l; sem substituição do filtro de óleo...................3,50 l • Trocar o óleo do câmbio com o motor quente.; Quantidade de óleo entre; as marcas MIN e MAX....................................0,50 l; Tipo de óleo do motor; Óleo de marca HD para motores com ciclo Otto, 1; com classificação API SF, SG, SH; acréscimos com; CD ou CE são admissíveis.; Óleo de marca HD, classificação CCMC G4, G5;; acréscimo com PD2 é admissível. 2; S000120; • Desapertar o parafuso de enchimento do; óleo (1).; • Desapertar o parafuso de drenagem do óleo (2); com uma chave Allen, N° BMW 23 4 690 e uma; chave dinamométrica, e drenar o óleo.; • Limpar o ímã do parafuso de drenagem do óleo.; • Parafusar o parafuso de drenagem do óleo com; o novo anel de vedação.; • Encher com óleo o câm | · p. PDF 29 |
| Motor | • Aparece a indicação PMS, as válvulas de | 20,0 N·m | — | Contexto da tabela: admissão e evacuação do cilindro; correspondente estão fechadas.; • Fechar novamente as porcas do cabeçote dos; cilindros.; Norma de aperto após 1.000 km; 1. Fechar cada porca do cabeçote em ordem; cruzada; 1.1. Afrouxar uma porca; 1.2. Apertar a porca com torque de | · p. PDF 44 |
| Motor | Cárter da embreagem no eixo do motor | 40,0 N·m | — | — | · p. PDF 95 |
| Motor | Apertar novamente após 1000 km | 20,0 N·m | — | Contexto da tabela: Parafusar as porcas do cabeçote dos cilindros em; sequência cruzada; 1. Soltar uma porca | · p. PDF 100 |
| Motor | e Atenção: • Conduzir a engrenagem eixo de cames, lado es- | 20,0 N·m | — | Contexto da tabela: Montar o colar (seta) da porca do cabeçote dos ci- querdo, com o pino no eixo de cames e levar o; lindros em direção ao cabeçote dos cilindros. cilindro esquerdo ao PMS ignição.; • Aplicar a engrenagem eixo de cames seguindo; as indicações de ajuste.; 1. Apertar as porcas do cabeçote dos cilindros • Montar o dispositivo tensor da corrente.; (lubrificados) operando em cruz • Controlar a marcação das engrenagens eixo de | · p. PDF 100 |
| Motor | Reposição do relé magnético/da polia | 50,0 N·m | — | Contexto da tabela: • Montar a placa do relé magnético (1).; • Fixar o cárter da embreagem com o dispositivo; de bloqueio, N° BMW 11 5 640.; • Fixar o rotor (2) do sensor de Hall com, por ex.,; cola rápida Loctite na polia Poly-V (3).; • Montar a polia Poly-V.; e Atenção:; Montar a fixação do rotor do sensor de Hall (4) na ra-; nhura/eixo do motor (5). | · p. PDF 105 |
| Motor | Cobertura do motor de partida na caixa | 7,0 N·m | — | — | · p. PDF 117 |
| Motor | • Desligar os cabos. | 21,0 N·m | — | Contexto da tabela: • Desmontar o suporte da placa. Remoção/reposição do coletor de; • Desaparafusar a porca da trava da braçadeira do escapamento; tubo e dobrá-la.; • Afrouxar a braçadeira do silenciador no pré-si-; lenciador. • Desaparafusar a ligação do bocal no pré-silenci-; • Desmonte do silenciador final. ador.; Desaparafusar a ligação do bocal no cabeçoteL Indicação: • dos cilindros.; Desmontar o silenciador, batendo com cuidado, • Afrouxar a ligação em tubo do bocal.; com um martelo de plástico e empurrando, simulta- • Desmontar o coletor.; • Desaparafusar o bocal do pré-silenciador. Coletor de escapamento no cabeçote dos | · p. PDF 139 |
| Motor | • Afrouxar o bloqueio do guidão. Parafusos do quadro dianteiro no motor, | 82,0 N·m | — | — | · p. PDF 260 |
| Motor | Quando a bateria é desligada, todos os dados são Quadro principal no motor | 13,0 N·m | — | Contexto da tabela: apagados (por ex., defeitos, ajustes) da memória da Parafuso M10 superior direito (1) | · p. PDF 263 |
❓ Perguntas frequentes
As respostas abaixo são montadas somente com dados publicados nesta ficha.
Quantos litros de óleo vão na BMW R 1100 S 1998 a 2005 - Brasil/Portugal?
A ficha técnica indica: 3.75 L com troca do filtro.
Quando fazer BMW Service na BMW R 1100 S 1998 a 2005 - Brasil/Portugal?
Executar — A cada 10.000 km — Plano de manutenção do manual..
Quando fazer Correia Poly-V na BMW R 1100 S 1998 a 2005 - Brasil/Portugal?
Trocar — A cada 60.000 km — Intervalo do manual..
Qual é o torque de Alternador trifásico na chapa de base do na BMW R 1100 S 1998 a 2005 - Brasil/Portugal?
20,0 N·m.
Qual é o torque de • Remover a chaveta (seta) do pino de segurança. na BMW R 1100 S 1998 a 2005 - Brasil/Portugal?
40,0 N·m — Contexto da tabela: S000170; • Remover a chaveta (seta) do pino de segurança.; • Retirar o pino de segurança.; • Remover as pastilhas dos freios.; • A montagem deve ser feita na sequência; contrária.; • Antes de montar a pinça do freio, empurrar; completamente para trás os pistões com a; respectiva ferramenta, Nº BMW 34 1 500..