Folga de válvulasConfiança alta
Qual a folga de válvulas da Suzuki RM-Z250 2008?
Valores publicados: admissão 0.09 – 0.16 mm; escape 0.17 – 0.24 mm.
Fonte: Suzuki — documentação técnicaVer detalhe →
Suzuki RM-Z250 2008
Fonte Suzuki 2008; 3 especificações, 39 torques e 0 registros de manutenção com referência de página.
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Folga de válvula — admissão0.09 – 0.16 mm📏
Folga de válvula — escape0.17 – 0.24 mm⛽
Capacidade do tanque7.0 L (1.8/1.5 US/Imp gal)⚡ Respostas técnicas confirmadas
Atalhos objetivos montados somente com dados publicados de confiança alta ou com origem técnica rastreável nesta geração.
TanqueConfiança alta
Qual a capacidade do tanque da Suzuki RM-Z250 2008?
A capacidade publicada é 7.0 L (1.8/1.5 US/Imp gal).
Fonte: Suzuki — documentação técnicaVer detalhe →
Torque de apertoConfiança alta
Qual o torque de SERVICING INFORMATION na Suzuki RM-Z250 2008?
O torque publicado é 19,0 N·m.
Fonte: Suzuki — documentação técnicaVer detalhe →
🏍️ Visão geral
Valores vinculados ao modelo e à faixa de anos desta ficha.
Capacidade do tanqueFonte técnica: Suzuki — documentação técnica7.0 L (1.8/1.5 US/Imp gal)
⚙️ Motor, óleo e regulagens
Valores vinculados ao modelo e à faixa de anos desta ficha.
Folga de válvula — admissãoFonte técnica: Suzuki — documentação técnica0.09 – 0.16 mm
Folga de válvula — escapeFonte técnica: Suzuki — documentação técnica0.17 – 0.24 mm
🔧 Torques de aperto
Use ferramenta calibrada e confirme as notas específicas antes do serviço. Total encontrado: 39.
| Sistema | Componente | Torque | Rosca / quantidade | Notas | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|
| Geral | SERVICING INFORMATION | 19,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 291 |
| Geral | (Final) | 50,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Geral | (Initial) | 25,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Geral | Impeller | 11,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Geral | Kick starter stopper bolt | 10,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Geral | Magneto cover bolt | 11,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Geral | Magneto rotor nut | 80,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Geral | TDC plug | 14,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Cam chain guide retainer mounting bolt | 10,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Cam chain tension adjuster cap bolt | 23,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Cam chain tension adjuster mounting bolt | 10,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Cam chain tensioner bolt | 10,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Camshaft journal holder bolt | 10,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Crankcase bolt | 11,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Crankshaft hole plug | 11,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Cylinder base bolt | 12,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Cylinder head base nut | 10,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Cylinder head cover bolt | 14,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Engine coolant drain bolt | 6,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Engine oil check bolt | 6,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Engine oil drain No.2 plug | 6,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Engine oil drain plug | 21,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Engine oil strainer cap | 21,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Oil filter cap bolt | 11,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Oil gallery plug [M6] | 4,5 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Oil gallery plug [M8] | 10,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Oil pump mounting bolt | 6,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Pick-up coil mounting bolt | 4,5 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Right crankcase cover bolt | 11,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Shift cam stopper bolt | 10,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Spark plug | 11,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Stator coil mounting bolt | 10,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Motor | Water pump case bolt | 11,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Transmissão | Clutch cover bolt | 11,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Transmissão | Clutch sleeve hub nut | 90,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Transmissão | Clutch spring set bolt | 10,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Transmissão | Gearshift arm stopper bolt | 23,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Transmissão | Gearshift cam driven pin | 24,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
| Transmissão | Primary drive gear nut | 90,0 N·m | — | Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas. | · p. PDF 300 |
❓ Perguntas frequentes
As respostas abaixo são montadas somente com dados publicados nesta ficha.
Qual é a folga das válvulas da Suzuki RM-Z250 2008?
A ficha técnica indica: admissão: 0.09 – 0.16 mm; escape: 0.17 – 0.24 mm.
Qual é a capacidade do tanque da Suzuki RM-Z250 2008?
A ficha técnica indica: 7.0 L (1.8/1.5 US/Imp gal).
Qual é o torque de SERVICING INFORMATION na Suzuki RM-Z250 2008?
19,0 N·m — Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas..
Qual é o torque de (Final) na Suzuki RM-Z250 2008?
50,0 N·m — Torque nominal em N·m extraído de tabela oficial de aperto. Linhas de aperto em estágios sem identificação inequívoca foram descartadas..